Sportief reglement | SEAT Endurance Cup

SPORTIEF REGLEMENT SEAT ENDURANCE‐CUP 2011

Van toepassing is het actuele Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B met Bijlage 1, het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal B. met de Bijlagen 1 en 2; dit reglement met de volgende bijzondere bepalingen:

Artikel 1 ‐ DEELNEMERS
KNAF licentiehouders met tenminste een Clublicentie.

Endurance
Bij een wedstrijd tot maximaal 70 minuten kan met 1 rijder worden volstaan, meer rijders zijn toegestaan.
Bij een wedstrijd langer dan 70 minuten zijn minimaal 2 rijders verplicht.

Artikel 2 ‐ TOEGELATEN WAGENS
De Seat Ibiza TDI in overeenstemming met het Technisch reglement SEAT ENDURANCE‐CUP 2010

Artikel 3 ‐ WEDSTRIJDKALENDER
Zie wedstrijdkalender DNRT

Artikel 4 ‐ PUNTENTELLING/ ERESTRAF
De in het wedstrijdreglement genoemde erestraf is voor de Seats 120 seconden voor de leider in het kampioenschap, 100 seconden voor nummer 2, 80 seconden voor nummer 3, enz.

Zie verder het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal B.
PUNTENTELLING SEAT ENDURANCE CUP
De te behalen punten per race voor teams die in de race gestart zijn:

1e ‐ 30 11e ‐ 10
2e ‐ 26 12e ‐ 9
3e ‐ 22 13e ‐ 8
4e ‐ 19 14e ‐ 7
5e ‐ 17 15e ‐ 6
6e ‐ 15 16e ‐ 5
7e ‐ 14 17e ‐ 4
8e ‐ 13 18e ‐ 3
9e ‐ 12 19e ‐ 2
10e ‐ 11 20e ‐ 1

Extra punten
Iedere race ontvangt het team met de snelste ronde in de kwalificatie training 1 extra punt.
Iedere race ontvangt het team met de snelste ronde in de race 1 extra punt.

Artikel 5 ‐ OVERIGE BEPALINGEN
Straffen. Voor (overige) straffen zie ook Wedstrijd Reglement Autorensport Nationaal B.

Waarom opgericht?		Hoe wil de werkgroep dit bereiken?		Wat verwachten we van de rijders en teams?
De Seat Endurance Cup was eigenlijk op sterven na dood: er was onvoldoende aandacht van de organisatie, van de service teams etc. Een paar enthousiastelingen besloten dat het tijd was om de cup weer opnieuw leven in te blazen, zodat we weer een competitief veld met minimaal 15 auto’s op de baan konden brengen.		Door in eerste instantie de cup te promoten en kenbaar te maken dat de cup en daarmee de Seat Ibiza zeker nog een paar jaar mee kan. Verder door bij de rijders te informeren wat er te verbeteren valt om de cup weer interessant te maken en deze verbeterpunten op te pakken. En om, in overleg met de Technische Commissie van de DNRT, te komen tot een aantal reglement aanpassingen die de gelijkwaardigheid van de auto’s zeker stelt. Plus om activiteiten te organiseren die de saamhorigheid onder de teams zal vergroten. En, last but not lesat, door een informatieve, leuke vernieuwde website in de lucht te krijgen, die door iedereen vaak geraadpleegd wordt.		• Een sportieve en gezonde competitieve instelling • Een representatieve en een reglementair juiste auto, de Seat Endurance Cup waardig • Af en toe een bijdrage leveren, bijvoorbeeld door eens een stukje te schrijven voor de website • Een goede inzet te tonen, die de eenheid onder de Seat rijders versterkt